南巴高速让我生意更红火

8月2日上午，记者来到南门市场负一楼24至27号摊位的高氏水产店采访时，店主高文军正在捡拾从成都发回来的桂鱼、江团和中华鲟中的死鱼。高文军说：“这批鱼由于在路上耽搁太久，导致很多鱼长时间缺氧死亡，我至少要亏损2000余元！”

高文军介绍，8月1日下午，他护送着一批装有桂鱼、江团和中华鲟3个品种120余斤 活鱼的氧气袋从成都北门汽车站梁家巷出发。正常情况下这批货在8月2日凌晨2点就能抵达巴中，然而8月1日晚的一场暴雨淹没了仪陇新政境内的一座桥，使得 过往车辆不能通行，让高文军的这批鱼在路上多走了整整4个小时。8月2日早晨6点到达巴中，当高文军打开氧气袋时，大部分鱼都死了，这批鱼整体成活率不及 20%。

高文军告诉记者，像这样因交通不便带来的经济损失在他近20年的水产生意中是常事。他说，从事水产品批发、零售并对外供货的专业水产品经营户，从某种意义上说就是靠便捷的交通和物流吃饭，如果运输里程远或路况差都会对水产品经营户造成极大不便和严重损失。

据了解，高文军是我市最早从事水产经营的个体户之一，目前他经营的高氏水产店主要有 桂鱼、江团、中华鲟、雅鱼、鳗鱼等30余个鱼类品种和红花蟹、肉蟹、越南蟹、大闸蟹、铁蟹、鸡尾虾、青虾、爬爬虾、鱿鱼、墨鱼等10余个海鲜品种。高氏水 产店所进的货源很大一部分都来自于成都、重庆、汉中等水产批发市场。高文军说，在鱼类繁殖旺季，高氏水产店在满足本地顾客需求的同时，还把本地一些野生鱼 类如野生鲢鱼、野生团鱼、野生青包、野生鲫鱼等水产品批发到成都、重庆、汉中等水产消费市场进行销售。高氏水产店从1990年的游动摊点发展到今天的固定 化规模经营，在这个发展过程中交通起到很重要的作用。

“成都至巴中走唐家寺、金堂、南部这条路线经过14小时颠簸后，到达巴中的水产品成 活率有时候连10%都达不到。唐巴路修成后，成都至巴中只需8小时，这种情况下水产品的成活率可达到50%。”谈及大交通建设给他带来的好处，高文军兴奋 地说道，“如果广巴高速、巴达高速、巴汉高速通了，我从成都、重庆、汉中发货到巴中只需三五个小时，那水产品的成活率可达到90%以上。”